SnapCar s’installe à Lyon !

Fort de son succès à Paris et en Ile de France, SnapCar prend un tournant majeur dans sa stratégie de développement en exportant son service premium de VTC à Lyon. Bienvenue dans les coulisses d’un lancement plus que prometteur.

Famous view of Lyon with Saone river at night

Après un pré-lancement réussi, SnapCar, entreprise française, étend son service de véhicules avec chauffeurs à Lyon. Les entreprises et habitants de l’agglomération lyonnaise pourront dorénavant réserver une voiture haut de gamme à l’avance ou en immédiat via les applications web et mobile de SnapCar. Implantée à Paris depuis sa création en 2012, SnapCar franchit un cap en s’installant pour la première fois en région.

Ainsi, à partir du 12 décembre, les 3 millions d’habitants de l’agglomération lyonnaise pourront bénéficier d’un service premium qui se caractérise par :

  • un prix 20% à 30% inférieur à celui d’une course de taxi traditionnel,
  • la possibilité de commander immédiatement ou à l’avance via les applications web et mobile,
  • un suivi en temps réel de l’arrivée du chauffeur depuis l’application,
  • des tarifs fixes et connus à l’avance,
  • un paiement dématérialisé,
  • une gamme de berlines de qualité,
  • des chauffeurs professionnels et habitués à la clientèle d’affaires.

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Ville intelligente : la technologie au service de la décongestion urbaine

Quand on parle ville intelligente, on pense tout de suite aux bâtiments connectés et à l’internet des objets. Mais on oublie souvent que ce concept de « ville intelligente » se décline aussi à un des aspects majeurs de la ville : le trafic routier.

 

La ville intelligente : qu’est-ce-que c’est ?

Le concept de « ville intelligente » est apparu il y a quelques années.

C’est une dénomination très générique qui regroupe toutes les initiatives qui utilisent les nouvelles technologies de communication pour améliorer la vie dans la ville. Ces initiatives sont lancées par des collectivités (les villes elles-mêmes, les départements, etc), des entreprises ou des citoyens.

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SnapCar invité par la SNCF à Viva Technology

SnapCar a eu un franc succès lors de la première édition du festival Viva Tech durant laquelle les professionnels et les curieux n’ont pas manqué de venir rencontrer son équipe sur le lab de la SNCF.

Viva Tech, qu’est-ce que c’est ?

Co-organisé par les Echos et Publicis, le salon Vivatech vient de s’achever. Cet évènement d’envergure internationale s’est tenu à Paris du 30 juin au 2 juillet 2016 et était dédié à la collaboration start-ups/grands groupes et à la transformation digitale.

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Les parisiens et l’automobile: Nouveaux usages

Les usages des parisiens en termes de mobilité ont considérablement évolué ces dernières années. En effet, les nouvelles technologies ont permis l’apparition de nouveaux modes de transports qui viennent progressivement remplacer la voiture individuelle. Quels sont donc les nouveaux usages des parisiens en termes de mobilité urbaine ? Les parisiens se détourneraient-ils de l’automobile?

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SnapCar et l’automobile : Vers toujours plus d’autonomie.

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Imaginez …

Vous décidez de commander un SnapCar. Une splendide berline noire aux vitres teintées arrive à l’heure au point de rendez-vous indiqué. Vous montez à bord et saluez le chauffeur. Pas de réponse. Le chauffeur ne doit pas être dans un bon jour et vous décidez de ne pas lui en tenir rigueur. Le voyage se déroule parfaitement, la conduite et le confort étaient au rendez-vous. Vous décidez donc, malgré l’absence de conversation, de laisser un pourboire. Vous vous penchez vers le siège conducteur et là, surprise !! Personne derrière le volant ! Interloqué et quelque peu effrayé, vous vous demandez si vos yeux ne seraient pas en train de vous faire défaut ou serait-ce le manque de sommeil à l’origine de cette hallucination. Puis vous revient à l’esprit cet article lu plus tôt sur les voitures sans chauffeurs !

Et oui, SnapCar est toujours à la pointe de la technologie et de l’innovation. Mais avant de proposer ces nouvelles inventions à nos clients, nous tenons avant tout à leur sécurité. Nous avons donc mené notre enquête et voici ce que nous avons trouvé.

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Les expressions françaises en lien avec l’automobile

« Partir sur les chapeaux de roue », « appuyer sur le champignon », « faire une tête à queue », le secteur de l’automobile ne manque pas d’expressions très diverses et plutôt imagées. Nous vous proposons un petit tour d’horizon de ces dernières afin de mieux les comprendre et d’en remonter les origines. Poursuivre la lecture

En route vers ces applis qui simplifient notre trajet de tous les jours !

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Pour intégrer le monde de l’entrepreneuriat et espérer prospérer, une seule règle d’or : apporter une solution à un problème  qui existe réellement. SnapCar, start-up centrée sur l’innovation, n’a pas dérogé à cette règle et a apporté une solution de transport VTC à destination des professionnels qui souffraient de deux maux : manque d’efficacité des taxis et incapacité à gérer leur dépense de déplacement urbain.

D’autres start-up ont elles-aussi développés des applications qui, aujourd’hui, tout comme SnapCar, sont rentrées dans le quotidien de nombreux professionnels, particuliers et aussi dans celui de nos chauffeurs. Ces applications que l’on ne devrait plus avoir à citer (Waze, Essence, Apila …) ont été créées pour simplifier nos trajets quotidiens.

SnapCar a mené son enquête et vous propose un échantillon de ces applications à ne surtout pas manquer.

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Infographie – Les chiffres clefs du secteur VTC

 

Les modes de consommation du quotidien évoluent sans cesse et se simplifient de plus en plus afin de répondre au mieux aux besoins des consommateurs. Parfait exemple, le secteur des VTC est en plein essor ces dernières années car il semble combler les attentes des usagers.

Cette infographie vous présente un aperçu des chiffres clefs du secteur.

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Chauffeur VTC : un métier qui attire les jeunes

Les demandes d’entretien pour devenir chauffeurs SnapCar ne cessent d’augmenter mois après mois.

 

Nous avons enregistré une hausse de plus de 165% des formations de chauffeurs de 2014 à 2015, et ce malgré la modification des conditions d’accès à la profession avec la création de la loi Thévenoud en Octobre 2014, notamment les 250 heures de formation rendus obligatoires.

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